Y dyddiau hyn, mae breciau disg, a elwir hefyd yn breciau disg, yn cael eu henwi ar ôl eu siâp. Fe'u rheolir yn bennaf gan bwysau hydrolig ac mae eu prif gydrannau'n cynnwys disgiau brêc, silindrau olwyn, calipers brêc, pibellau olew, ac ati.
Mae'r disgiau brêc wedi'u gwneud o ddur aloi ac wedi'u gosod ar yr olwynion, gan gylchdroi gyda'r olwynion. Mae'r silindr caethweision wedi'i osod ar blât gwaelod y brêc ac nid yw'n symud. Mae'r ddau blât ffrithiant ar y caliper brêc wedi'u gosod ar ddwy ochr y disg brêc. Mae piston y pwmp caethweision yn destun pwysau hydrolig o'r bibell olew, sy'n gyrru'r plât ffrithiant i wasgu yn erbyn y disg brêc ar gyfer brecio ffrithiannol. Mae ei weithred fel defnyddio gefail i glampio'r disg cylchdroi a'i orfodi i stopio.
Mae gan y math hwn o frêc afradu gwres cyflym, pwysau ysgafn, strwythur syml, ac addasiad cyfleus. Yn enwedig o dan lwythi uchel, mae ganddo wrthwynebiad tymheredd uchel da, effaith brecio sefydlog, ac nid yw'n ofni goresgyniad mwd a dŵr. Wrth yrru yn y gaeaf ac amodau ffyrdd llym, mae brecio disg yn haws atal y car mewn amser byrrach na brecio drwm. Mae gan rai breciau disg hefyd lawer o dyllau bach ar y disgiau brêc, sy'n cyflymu awyru ac afradu gwres i wella effeithlonrwydd brecio.
Mae'r brêc disg yn debyg iawn i'r brêc ar feic. Mae gan y brêc beic galiper sy'n cywasgu'r padiau brêc ar yr olwynion. Yn y brêc disg, mae'r padiau brêc yn cywasgu'r rotor yn hytrach na'r olwynion, ac mae'r pwysau'n cael ei drosglwyddo'n hydrolig yn hytrach na thrwy geblau.